Publicada no DOU de 28 de outubro, a nova norma da vistoria de identificação veicular obriga o Detran de origem e o de destino a aceitar o mesmo laudo. Veja o que muda na compra de cavalo e semirreboque usados e quanto custa esperar.

Leia no site: Vistoria de caminhão usado: um laudo só entre estados

A ANTT informou que os países do Mercosul começam em 16 de novembro a aplicar, de forma progressiva, as multas do acordo de cargas perigosas no transporte rodoviário. A conta mostra cada faixa em reais e quanto custa uma licença suspensa.

Leia no site: Mercosul multa carga perigosa a partir de 16/11

São cerca de 1.960 km pela Fernão Dias, BR-381 e BR-116. A conta mostra o piso da ANTT, a diferença do diesel entre São Paulo, Belo Horizonte e Salvador, os dias de viagem pela lei do motorista e o preço sem carga de volta.

Leia no site: Frete de São Paulo a Salvador: piso, diesel e jornada

A lei separa o autônomo agregado, que trabalha com exclusividade e remuneração certa, do independente, que pega frete de viagem em viagem. A conta compara o mesmo caminhão de 5 eixos nos dois regimes, com rodagem, km vazio e piso da ANTT.

Leia no site: Agregado ou independente: o que muda e a conta

Todo caminhão com mais de 4.536 kg de PBT precisa de tacógrafo aferido pelo Inmetro. Veja o caso de um truck numa viagem de 900 km: o que o aparelho registra, quando vence o certificado e quanto custa ser parado com ele irregular.

Leia no site: Tacógrafo no caminhão: obrigação, aferição e multa

Desde 1º de novembro, as nove praças de pedágio da antiga Renovias, na região de Campinas e Mococa, são da Rota Mogiana. A tarifa não subiu, mas pagar sem tag ficou 5% mais caro do que pagar com ela. Veja quanto o caminhão paga por eixo.

Leia no site: Rota Mogiana assume a Renovias: pedágio do caminhão

A ANTT aprovou a primeira revisão das tarifas da Rota Verde Goiás, e os sete pórticos de free flow das BRs 060 e 452 cobram valores novos desde 29 de outubro. O aumento é de centavos; o pedágio cheio do caminhão de grãos, não.

Leia no site: Pedágio na BR-060 e BR-452 em GO: valor por eixo

Os estados aprovaram em 27 de outubro o novo ICMS do diesel: R$ 1,30 por litro a partir de 1º de fevereiro de 2027, 13 centavos a mais. Veja quanto isso pesa por viagem e por mês e por que o imposto, sozinho, não aciona o reajuste do piso do frete.

Leia no site: ICMS do diesel sobe R$ 0,13 em fevereiro: a conta

São 430 km pela Dutra, uma das rotas mais rodadas do país. A conta mostra o piso da ANTT por veículo, quanto fica de diesel, o custo de voltar vazio e por que ir e voltar no mesmo dia não fecha com a lei do motorista.

Leia no site: Frete de São Paulo ao Rio: piso, diesel e bate-volta

São cerca de 1.120 km pela Régis Bittencourt e pela BR-101, uma das rotas longas mais rodadas do país. A conta mostra o piso da ANTT, o diesel, quantos dias a viagem leva com a lei do motorista e quanto cobrar sem carga de volta.

Leia no site: Frete de São Paulo a Porto Alegre: piso e jornada

Câmara e Senado aprovaram em 27 e 28 de outubro a volta da linha de até R$ 14,5 bilhões para caminhões novos e seminovos. Ainda depende de sanção e das regras do CMN. Fizemos a conta da parcela de um seminovo e do efeito no custo por km.

Leia no site: Crédito de R$ 14,5 bi para caminhão vai à sanção

O Contran referendou no Diário Oficial de 28 de outubro a prorrogação das CNHs com vencimento entre junho e dezembro. Para o caminhoneiro, o alívio tem data para acabar, e deixar a renovação para a última hora pode custar caro.

Leia no site: CNH vencida vale até 9/12: Contran confirma prazo

Desde a Resolução Contran nº 945/2022, corda só segura lona. Veja, no caso de uma carreta aberta com 24 t de paletes, quantas cintas e quantos pontos de amarração a norma exige e quanto custa ser parado com a carga solta.

Leia no site: Amarração de carga: regras do Contran e multa

No granel, quase todo embarcador pergunta o preço por tonelada. A conta parece simples, mas quem divide errado acaba abaixo do piso da ANTT ou pagando a volta vazia do próprio bolso.

Leia no site: Frete por tonelada: como calcular e quanto cobrar

A tabela de piso da ANTT tem um valor para cada tipo de carga e cada número de eixos. Veja as seis cargas da Tabela A lado a lado, com os coeficientes em vigor desde 30/09/2026, e um caso de 600 km resolvido para cada uma.

Leia no site: Tabela ANTT completa: piso por carga e por eixo

A Artesp aprovou reajuste de 4,58% nos pórticos de free flow da Concessionária Novo Litoral, que valem a partir de domingo, 1º de novembro. Veja os novos valores na Mogi-Dutra, na Mogi-Bertioga e na SP-055 e quanto a conta sobe para o caminhão por eixo.

Leia no site: Pedágio da Mogi-Bertioga e Rio-Santos sobe 4,58%

O governo renovou por mais 30 dias a subvenção de R$ 2,12 por litro de diesel, que venceu em 26 de outubro. Com o S10 a R$ 7,32 na ANP, o preço segue dentro da faixa do piso da ANTT. Veja quanto o desconto representa por viagem e o risco para os fretes de dezembro.

Leia no site: Subvenção de R$ 2,12 no diesel vai até novembro

Não existe salário nacional de caminhoneiro: o piso vem da convenção coletiva de cada região. Veja, com a convenção 2026/2027 do Ceará, como somar piso, horas extras, adicional noturno e diárias, e quanto o motorista custa por km para a transportadora.

Leia no site: Salário e diária do caminhoneiro: como fazer a conta

A ANTT abriu a Reunião Participativa nº 8/2026 para definir como compensar, de forma cautelar, o efeito da reforma tributária nas concessões de rodovias em 2027 e 2028. Ainda não há reajuste: as contribuições vão até 30 de outubro. Veja como funciona a conta e quanto cada ponto percentual de tarifa pesa numa frota de carretas.

Leia no site: Reforma tributária no pedágio: ANTT ouve até 30/10

Calcular o frete é juntar o piso da ANTT com o custo real do seu caminhão. Neste guia, uma carreta de 5 eixos leva carga geral de Curitiba a Porto Alegre e volta vazia: veja, passo a passo, como sair do custo por km até o preço por viagem e por tonelada.

Leia no site: Como calcular o frete de caminhão, passo a passo

Toco, truck, bitruck, carreta, bitrem e rodotrem: o que muda de um para outro são os eixos, e os eixos definem o peso máximo, as medidas, a CNH e a linha da tabela da ANTT. Veja os limites da Resolução Contran 882/2021 e um caso de 25 toneladas resolvido.

Leia no site: Tipos de caminhão: eixos, peso máximo e medidas

Pelo cronograma do Siscomex, a importação por caminhão deve passar a usar só o CCT Importação e a Duimp a partir de 1º de dezembro de 2026. O transportador manifesta o CRT e o MIC/DTA no sistema; sem isso, a carga não é recepcionada e a Duimp não anda. Veja o passo a passo e quanto custa cada dia de carreta parada.

Leia no site: Importação por caminhão: só CCT e Duimp em 1º/12

O Siscomex programou duas paradas do Portal Único: domingo, 25 de outubro, da 1h às 5h, e sábado, 31 de outubro, das 8h às 14h, para a nova versão do sistema. Saem do ar DU-E, Duimp, CCT, Recintos, Trânsito Aduaneiro Nacional e Sintia, o que pode segurar caminhões em terminais, portos secos e fronteiras. Veja quanto vale a espera pela lei da estadia.

Leia no site: Siscomex fora do ar em 25 e 31/10: o caminhão na fila

Sem RNTRC ativo não há frete remunerado nem CIOT. O cadastro é gratuito no RNTRC Digital, mas exige conta gov.br prata ou ouro, curso ou experiência, caminhão na categoria aluguel e seguros. Veja o passo a passo, a revalidação e quanto custa errar.

Leia no site: RNTRC: como tirar, renovar e consultar o registro

A ANTT aprovou em 22 de outubro o acordo com a Infra S.A. que liga dados do Programa MelhorAR aos sistemas da agência. Não há obrigação nova para o transportador por enquanto, mas o caminhão que emite mais já paga a conta na bomba.

Leia no site: MelhorAR: ANTT vai medir emissão do caminhão

O MEI transportador autônomo de cargas fatura até R$ 251.600 por ano e paga um DAS fixo de 12% do salário mínimo. Veja quem pode, como abrir, quanto custa em 2026 e por que o tipo de caminhão decide se cabe no limite.

Leia no site: MEI caminhoneiro: limite, como abrir e impostos

Desde 23 de outubro, o pedágio eletrônico da Via Dutra entre São Paulo, Guarulhos e Arujá tem nova tabela. A tarifa por km subiu 2,2%, mas o multiplicador de pico dobrou nos trechos mais movimentados, e quem roda de manhã rumo à capital ou à tarde rumo ao Rio paga bem mais.

Leia no site: Free flow da Dutra em Guarulhos: pico até 6 vezes

Quem dirige caminhão com CNH C, D ou E precisa fazer o exame toxicológico na renovação e, até os 70 anos, a cada 2 anos e 6 meses. Perder o prazo dá multa gravíssima e, na reincidência, suspensão. Veja como contar a data, o que diz o CTB e quanto custa ficar parado.

Leia no site: Exame toxicológico CNH C, D e E: prazos e multa

O diesel S10 ficou em R$ 7,34 na semana de 11 a 17 de outubro, 0,14% acima da referência do piso da ANTT. A lei só obriga a republicar a tabela com oscilação de 5%. Veja onde fica o gatilho, o peso da subvenção que vence em 26/10 e a conta por viagem.

Leia no site: Diesel a R$ 7,34: o gatilho que muda o piso do frete

O CIOT deixou de ser coisa só de frete pago a autônomo. Com a Lei 15.485 e a Resolução ANTT nº 6.090, toda operação de transporte rodoviário remunerado de cargas precisa ser registrada antes da viagem. Este guia mostra, num caso resolvido, quem emite, como, e quanto custa errar.

Leia no site: CIOT: o que é, quando é obrigatório e como emitir

A ANTT aprovou em 8 de outubro um acordo com a CNseg para receber das seguradoras os dados das apólices obrigatórias. A exigência vem de 2023; o que muda é a fiscalização. Veja o que cada seguro cobre, quem paga na subcontratação e a conta de uma suspensão do RNTRC.

Leia no site: Seguro obrigatório do caminhão: ANTT vai checar online

São cerca de 586 km pela Fernão Dias. Veja o frete mínimo da ANTT para truck, carreta de 5 e de 6 eixos, o piso por tonelada, o diesel da viagem, o custo completo da carreta e a jornada do motorista.

Leia no site: Frete mínimo de São Paulo a BH: truck e carreta

A Artemig aprovou a revisão anual da concessão no Triângulo Mineiro e no Alto Paranaíba. A carreta de 6 eixos passa a pagar R$ 87 por praça. Veja a tabela por configuração, a conta da viagem e o peso do eixo suspenso.

Leia no site: Pedágio da EPR Triângulo sobe 3,57%: a conta por eixo

Sucata parece carga simples, mas na estrada ela passa por quatro filtros ao mesmo tempo: o Contran olha a lona e a amarração, a ANTT olha o registro e se a carga é perigosa, o Ibama olha o transporte entre estados e o órgão ambiental do estado cobra o manifesto do resíduo. Reunimos o que cada um exige e quanto muda o piso do frete.

Leia no site: Transporte de sucata: o que Contran, ANTT e Ibama exigem

O piso da ANTT sobe com os eixos, mas a carga útil sobe mais. Veja quanto cada configuração leva, quanto custa por viagem e por tonelada, e por que o tamanho do lote decide a escolha.

Leia no site: Bitruck ou carreta: qual compensa no frete

Fila na doca tem preço fixado em lei: passou de 5 horas, o transportador tem direito a R$ 2,50 por tonelada/hora. Mostramos a conta para cada tipo de caminhão, quanto isso pesa perto do piso do frete e como provar o horário de chegada.

Leia no site: Estadia do caminhão: quanto cobrar após 5 horas

O ARLA 32 consome cerca de 5% do diesel e custa pouco por km, mas a conta do ano pesa. Mostramos como calcular o gasto do seu caminhão, como medir o consumo real, o que acontece quando o tanque esvazia e o que a fiscalização olha.

Leia no site: ARLA 32: quanto o caminhão gasta e o que dá multa

O Ministério dos Transportes mudou a proporção entre carro e caminhão nas novas concessões federais: o eixo comercial passa a valer 1,5 tarifa básica. A CNT cobra os estudos; veja quanto isso muda na conta.

Leia no site: Multiplicador do pedágio sobe: quanto o caminhão paga

Quanto cada eixo pode levar, como somar o limite da composição, o que a balança tolera e o que não tolera, e por que carregar abaixo do limite encarece a tonelada transportada.

Leia no site: Peso por eixo: limites, tolerância e carga útil

O pedágio do caminhão é a tarifa do carro multiplicada pelos eixos. Mostramos a conta numa carreta de 6 eixos, quanto se economiza com eixo suspenso na volta vazia, quem paga pelo vale-pedágio e o que a 6ª etapa de concessões federais pode mudar.

Leia no site: Pedágio de caminhão por eixo: como calcular a conta

As regras de tempo ao volante do CTB e da CLT, o que o STF derrubou na Lei do Motorista e a conta de quantos dias uma viagem longa leva de verdade.

Leia no site: Jornada do motorista: direção, paradas e descanso

Em 9 de setembro de 2026, a ANTT publicou autorizações para concessionárias testarem o controle de velocidade média, que mede o tempo entre dois pontos em vez da velocidade num ponto só. O primeiro trecho detalhado tem 3 km na BR-101 em Santa Catarina. Por enquanto, ninguém pode ser multado por ele.

Leia no site: Radar de velocidade média: o teste da ANTT nas BRs

A ANTT voltou a lembrar, no Dia do Caminhoneiro, que o pedágio da viagem contratada é do embarcador e não pode ser embutido no frete nem pago em dinheiro. A regra existe desde 2001, mas ainda é descumprida. Explicamos como funciona o vale-pedágio obrigatório e quanto custa ignorá-lo.

Leia no site: Vale-pedágio obrigatório: quem paga e a multa

Desde 18 de agosto de 2026, a Resolução Contran 1.027 rege o registro, o licenciamento e a transferência de veículos. Ela criou a transferência eletrônica e a eletrônica custodiada, em que o dinheiro fica retido até a transferência se concretizar, e manteve os prazos de 30 dias para o comprador e 60 dias para o vendedor. Na compra de um caminhão usado, esses prazos e os débitos pendentes valem dinheiro.

Leia no site: Caminhão usado: prazos da transferência eletrônica

Desde 22 de julho, a maior parte dos produtos brasileiros paga 25% a mais para entrar nos Estados Unidos, por decisão tomada com base na Seção 301 da lei de comércio americana. Em 30 de setembro, os dois governos combinaram criar um grupo de trabalho. Mostramos quais cargas que rodam de caminhão até os portos ficaram de fora.

Leia no site: Tarifa de 25% dos EUA: o que fica de fora e o frete

Quem tem carretas próprias e contrata só a tração paga pela Tabela B da ANTT, não pela Tabela A. A diferença existe, mas é menor do que muita gente imagina. Fizemos a conta numa viagem de 600 km.

Leia no site: Tabela A x Tabela B da ANTT: contratar só o cavalo

A ANTT anunciou em 16 de setembro de 2026 que começou a abrir procedimentos de suspensão cautelar do registro de empresas que contratam frete abaixo do piso mínimo repetidas vezes. A base é a Lei 15.485/2026. Mostramos quem pode ser atingido e por que a economia de pagar menos deixou de fechar a conta.

Leia no site: Frete abaixo do piso já pode suspender o RNTRC

A subvenção federal ao diesel está em R$ 2,12 por litro, e a Fazenda anunciou em 9 de outubro mais R$ 1,40 para o produto importado. Explicamos o que cada ato faz, até quando vale e quanto pesa numa carreta.

Leia no site: Subvenção do diesel: o que vale até o fim de outubro

Na Pesquisa Mensal de Serviços de julho, divulgada pelo IBGE em 10 de setembro, o transporte rodoviário de cargas transportou menos que um ano antes, mas faturou mais. A diferença entre receita e volume indica frete mais caro, e o diesel subiu ainda mais. Fizemos a conta numa viagem.

Leia no site: Transporte de cargas: volume cai 2,3% e receita sobe

O Comitê de Política Monetária do Banco Central reduziu a Selic de 14% para 13,75% ao ano em 16 de setembro. Refizemos a parcela de um cavalo mecânico financiado em 60 meses para mostrar o que o ciclo de cortes muda, e o que não muda, na conta do caminhão.

Leia no site: Selic a 13,75%: quanto cai a parcela do caminhão