São cerca de 1.960 km pela Fernão Dias, BR-381 e BR-116. A conta mostra o piso da ANTT, a diferença do diesel entre São Paulo, Belo Horizonte e Salvador, os dias de viagem pela lei do motorista e o preço sem carga de volta.

Leia no site: Frete de São Paulo a Salvador: piso, diesel e jornada

A lei separa o autônomo agregado, que trabalha com exclusividade e remuneração certa, do independente, que pega frete de viagem em viagem. A conta compara o mesmo caminhão de 5 eixos nos dois regimes, com rodagem, km vazio e piso da ANTT.

Leia no site: Agregado ou independente: o que muda e a conta

Todo caminhão com mais de 4.536 kg de PBT precisa de tacógrafo aferido pelo Inmetro. Veja o caso de um truck numa viagem de 900 km: o que o aparelho registra, quando vence o certificado e quanto custa ser parado com ele irregular.

Leia no site: Tacógrafo no caminhão: obrigação, aferição e multa

São 430 km pela Dutra, uma das rotas mais rodadas do país. A conta mostra o piso da ANTT por veículo, quanto fica de diesel, o custo de voltar vazio e por que ir e voltar no mesmo dia não fecha com a lei do motorista.

Leia no site: Frete de São Paulo ao Rio: piso, diesel e bate-volta

São cerca de 1.120 km pela Régis Bittencourt e pela BR-101, uma das rotas longas mais rodadas do país. A conta mostra o piso da ANTT, o diesel, quantos dias a viagem leva com a lei do motorista e quanto cobrar sem carga de volta.

Leia no site: Frete de São Paulo a Porto Alegre: piso e jornada

Desde a Resolução Contran nº 945/2022, corda só segura lona. Veja, no caso de uma carreta aberta com 24 t de paletes, quantas cintas e quantos pontos de amarração a norma exige e quanto custa ser parado com a carga solta.

Leia no site: Amarração de carga: regras do Contran e multa

No granel, quase todo embarcador pergunta o preço por tonelada. A conta parece simples, mas quem divide errado acaba abaixo do piso da ANTT ou pagando a volta vazia do próprio bolso.

Leia no site: Frete por tonelada: como calcular e quanto cobrar

A tabela de piso da ANTT tem um valor para cada tipo de carga e cada número de eixos. Veja as seis cargas da Tabela A lado a lado, com os coeficientes em vigor desde 30/09/2026, e um caso de 600 km resolvido para cada uma.

Leia no site: Tabela ANTT completa: piso por carga e por eixo

Não existe salário nacional de caminhoneiro: o piso vem da convenção coletiva de cada região. Veja, com a convenção 2026/2027 do Ceará, como somar piso, horas extras, adicional noturno e diárias, e quanto o motorista custa por km para a transportadora.

Leia no site: Salário e diária do caminhoneiro: como fazer a conta

Calcular o frete é juntar o piso da ANTT com o custo real do seu caminhão. Neste guia, uma carreta de 5 eixos leva carga geral de Curitiba a Porto Alegre e volta vazia: veja, passo a passo, como sair do custo por km até o preço por viagem e por tonelada.

Leia no site: Como calcular o frete de caminhão, passo a passo

Toco, truck, bitruck, carreta, bitrem e rodotrem: o que muda de um para outro são os eixos, e os eixos definem o peso máximo, as medidas, a CNH e a linha da tabela da ANTT. Veja os limites da Resolução Contran 882/2021 e um caso de 25 toneladas resolvido.

Leia no site: Tipos de caminhão: eixos, peso máximo e medidas

Sem RNTRC ativo não há frete remunerado nem CIOT. O cadastro é gratuito no RNTRC Digital, mas exige conta gov.br prata ou ouro, curso ou experiência, caminhão na categoria aluguel e seguros. Veja o passo a passo, a revalidação e quanto custa errar.

Leia no site: RNTRC: como tirar, renovar e consultar o registro

O MEI transportador autônomo de cargas fatura até R$ 251.600 por ano e paga um DAS fixo de 12% do salário mínimo. Veja quem pode, como abrir, quanto custa em 2026 e por que o tipo de caminhão decide se cabe no limite.

Leia no site: MEI caminhoneiro: limite, como abrir e impostos

Quem dirige caminhão com CNH C, D ou E precisa fazer o exame toxicológico na renovação e, até os 70 anos, a cada 2 anos e 6 meses. Perder o prazo dá multa gravíssima e, na reincidência, suspensão. Veja como contar a data, o que diz o CTB e quanto custa ficar parado.

Leia no site: Exame toxicológico CNH C, D e E: prazos e multa

O CIOT deixou de ser coisa só de frete pago a autônomo. Com a Lei 15.485 e a Resolução ANTT nº 6.090, toda operação de transporte rodoviário remunerado de cargas precisa ser registrada antes da viagem. Este guia mostra, num caso resolvido, quem emite, como, e quanto custa errar.

Leia no site: CIOT: o que é, quando é obrigatório e como emitir

São cerca de 586 km pela Fernão Dias. Veja o frete mínimo da ANTT para truck, carreta de 5 e de 6 eixos, o piso por tonelada, o diesel da viagem, o custo completo da carreta e a jornada do motorista.

Leia no site: Frete mínimo de São Paulo a BH: truck e carreta

O piso da ANTT sobe com os eixos, mas a carga útil sobe mais. Veja quanto cada configuração leva, quanto custa por viagem e por tonelada, e por que o tamanho do lote decide a escolha.

Leia no site: Bitruck ou carreta: qual compensa no frete

Fila na doca tem preço fixado em lei: passou de 5 horas, o transportador tem direito a R$ 2,50 por tonelada/hora. Mostramos a conta para cada tipo de caminhão, quanto isso pesa perto do piso do frete e como provar o horário de chegada.

Leia no site: Estadia do caminhão: quanto cobrar após 5 horas

O ARLA 32 consome cerca de 5% do diesel e custa pouco por km, mas a conta do ano pesa. Mostramos como calcular o gasto do seu caminhão, como medir o consumo real, o que acontece quando o tanque esvazia e o que a fiscalização olha.

Leia no site: ARLA 32: quanto o caminhão gasta e o que dá multa

Quanto cada eixo pode levar, como somar o limite da composição, o que a balança tolera e o que não tolera, e por que carregar abaixo do limite encarece a tonelada transportada.

Leia no site: Peso por eixo: limites, tolerância e carga útil

O pedágio do caminhão é a tarifa do carro multiplicada pelos eixos. Mostramos a conta numa carreta de 6 eixos, quanto se economiza com eixo suspenso na volta vazia, quem paga pelo vale-pedágio e o que a 6ª etapa de concessões federais pode mudar.

Leia no site: Pedágio de caminhão por eixo: como calcular a conta

As regras de tempo ao volante do CTB e da CLT, o que o STF derrubou na Lei do Motorista e a conta de quantos dias uma viagem longa leva de verdade.

Leia no site: Jornada do motorista: direção, paradas e descanso

Quem tem carretas próprias e contrata só a tração paga pela Tabela B da ANTT, não pela Tabela A. A diferença existe, mas é menor do que muita gente imagina. Fizemos a conta numa viagem de 600 km.

Leia no site: Tabela A x Tabela B da ANTT: contratar só o cavalo

No transporte de contêiner, o caminhão que leva a caixa do porto ao cliente quase sempre volta vazio, ou com a caixa vazia, para o terminal. A ANTT obriga a pagar essa volta. Veja quando a regra vale e quanto ela pesa.

Leia no site: Retorno vazio na tabela da ANTT: quando e quanto

Um truck de três eixos carregado costuma fazer entre 3 e 4 km/l. Mostramos como medir a média do seu, quanto isso custa por quilômetro e onde ele fica entre os outros tipos de caminhão.

Leia no site: Quanto diesel um caminhão truck gasta por km

Uma carreta de 6 eixos sai da Grande São Paulo com carga geral para Goiânia. Quanto a tabela da ANTT obriga a pagar, de onde sai esse número e quanto ele muda com mais ou menos eixos.

Leia no site: Frete mínimo de São Paulo a Goiânia: carreta 6 eixos

O "valor por km" do frete mínimo não é um número só: depende dos eixos, do tipo de carga e da distância. Montamos a tabela de 2026 com os coeficientes em vigor desde 30 de setembro.

Leia no site: Frete mínimo por km em 2026: tabela por eixos

Na safra, a pergunta do embarcador é quanto custa levar uma tonelada de soja do Mato Grosso ao porto. Calculamos o piso mínimo do bitrem e do rodotrem até Santos, convertemos para R$ por tonelada e conferimos se a carga cabe na balança.

Leia no site: Frete de grãos Rondonópolis–Santos: bitrem e rodotrem

Na carga conteinerizada, a viagem curta engana: são só 170 km, mas o caminhão gasta o dia entre serra, terminal e cliente. Comparamos o custo real do ciclo com o piso da ANTT, que já inclui a volta vazia.

Leia no site: Frete de contêiner Santos–Campinas: piso e custo

Receber o piso da ANTT não garante lucro. Pegamos o mesmo caminhão e a mesma rota de 900 km em duas situações e fizemos a conta completa: numa sobra dinheiro, na outra o caminhoneiro paga para trabalhar.

Leia no site: O frete compensa? Piso da ANTT contra o custo real

A mesma carreta, a mesma estrada, o mesmo destino. Basta trocar a mercadoria seca por uma que precisa viajar a frio para o piso mínimo mudar de patamar. Fizemos a conta para 800 km com 5 e 6 eixos.

Leia no site: Carga frigorificada x carga geral: o piso da ANTT

O toco é o caminhão das entregas regionais: sai cedo, roda 150 km, descarrega e volta. Mostramos quanto a tabela da ANTT garante por viagem, quanto ela custa ao dono do caminhão e a partir de quantas viagens por semana o mês fecha no azul.

Leia no site: Frete de caminhão toco para entregas de 150 km

São cerca de 2.650 km de estrada entre a capital paulista e o Recife. Montamos a conta de uma carreta de 6 eixos carregada, item por item, para saber quanto sai do bolso antes de receber o frete.

Leia no site: Custo da viagem de carreta de São Paulo a Recife

Diesel é só uma parte. Montamos, item por item, o mês de um caminhoneiro autônomo com carreta de 6 eixos e mostramos quanto custa cada quilômetro rodado, quanto disso é fixo e quando o frete deixa de pagar a conta.

Leia no site: Custo por km do caminhoneiro autônomo: a conta do mês