Biometano: meta de 1% em 2027 e o GNV no caminhão
O Ministério de Minas e Energia colocou em consulta pública a meta de redução de emissões do mercado de gás natural para 2027: 1%, cumprida com biometano, o dobro de 2026. Explicamos a regra, o contrato de GNL que a Petrobras fechou dias antes e como fica a conta de quem pensa em caminhão a gás.
O caso: uma transportadora com rotas fixas entre centros de distribuição avalia comprar dois cavalos mecânicos a gás e quer saber se a meta de biometano anunciada pelo governo muda alguma coisa na decisão e como comparar o custo por km com o diesel.
Resposta curta: a Portaria MME nº 942/2026 propõe que o mercado de gás natural reduza 1% das emissões em 2027 usando biometano, contra 0,5% em 2026, com metas indicativas de 3%, 4% e 5% até 2030. O biometano tem intensidade de carbono 88% menor que a do GNV. No bolso, a comparação depende do preço local do gás: com valores de exemplo (GNV a R$ 4,80/m³ e 2,0 km/m³), o combustível sai a R$ 2,40 por km, contra R$ 2,94 do diesel S10 a R$ 7,35 e 2,5 km/l.
O que o MME propôs
A consulta pública foi aberta em 5 de outubro de 2026, por 30 dias, com a proposta publicada como Portaria MME nº 942/2026. Ela faz parte do programa criado pela Lei nº 14.993/2024, a Lei do Combustível do Futuro, que instituiu o Programa Nacional de Descarbonização do Produtor e Importador de Gás Natural e de Incentivo ao Biometano.
A meta é de redução de emissões no mercado de gás natural, cumprida com a participação do biometano no consumo de gás. A comprovação usa os Certificados de Garantia de Origem de Biometano (CGOBs).
| Ano | Meta de redução de emissões | Situação |
|---|---|---|
| 2026 | 0,5% | Meta vigente |
| 2027 | 1,0% | Proposta em consulta |
| 2028 | 3,0% | Indicativa |
| 2029 | 4,0% | Indicativa |
| 2030 | 5,0% | Indicativa |
Para 2027, o MME calcula a necessidade de cerca de 363,2 milhões de m³ de biometano por ano, ou 995,2 mil m³ por dia, o equivalente a 3.632.492 CGOBs. A conta usa três intensidades de carbono: 76,85 gCO₂eq/MJ para o gás natural veicular, 73,52 para o gás em combustão estacionária e 9,36 para o biometano.
A nota do MME não detalha quem são os obrigados; pelo nome do programa, são produtores e importadores de gás natural. Também não estima efeito sobre o preço do GNV. Como a meta é medida pela participação do biometano no consumo de gás, a tendência é que uma fração crescente do gás vendido, inclusive o GNV, tenha origem renovável.
E o contrato de GNL da Petrobras
Uma semana antes, em 29 de setembro, a Petrobras anunciou contrato de longo prazo com a Cheniere Marketing, subsidiária da norte-americana Cheniere Energy, para comprar 0,8 milhão de toneladas por ano de gás natural liquefeito durante 22 anos. O gás sai dos terminais de Sabine Pass e Corpus Christi, na Louisiana e no Texas. A estatal diz que o objetivo é reduzir a exposição à volatilidade do mercado à vista de GNL e dar mais segurança aos seus contratos de fornecimento.
O anúncio não informa índice de preço nem data de início, então não há como dizer quanto ele muda o preço do gás na bomba. A ligação com o transporte é indireta: mais oferta contratada de gás dá previsibilidade ao mercado em que o GNV e o biometano se apoiam.
A conta do caminhão a gás
A ANP não traz o GNV na síntese semanal que usamos, e o preço varia muito entre estados. Por isso, a comparação abaixo usa valores de exemplo para o gás e para o rendimento; troque pelos números da sua região e do fabricante.
| Item | Diesel S10 | GNV/biometano (exemplo) |
|---|---|---|
| Preço | R$ 7,35 por litro (média ANP, 27/09 a 03/10) | R$ 4,80 por m³ |
| Rendimento | 2,5 km/l | 2,0 km/m³ |
| Combustível por km | R$ 2,94 | R$ 2,40 |
| Mês com 5.000 km | R$ 14.700 | R$ 12.000 |
| Mês com 10.000 km | R$ 29.400 | R$ 24.000 |
| Mês com 15.000 km | R$ 44.100 | R$ 36.000 |
Com essas premissas, a diferença é de R$ 0,54 por km, ou R$ 5.400 por mês para quem roda 10 mil km. Essa economia precisa pagar a diferença de preço do veículo, a menor autonomia e a disponibilidade de postos com GNV na rota, que não entram na conta.
O ponto de equilíbrio é simples: o GNV compensa no combustível enquanto o preço do m³ ficar abaixo de R$ 5,88, com rendimento de 2,0 km/m³ e o diesel a R$ 7,35. Com 1,8 km/m³, o limite cai para R$ 5,29.
O que acompanhar
- Resultado da consulta: a meta de 1% ainda é proposta. A versão final sai depois das contribuições.
- Preço do GNV no seu estado: é ele, e não a meta, que decide a conta por km.
- Rede de abastecimento: caminhão a gás depende de postos com GNV ou biometano na rota.
- Contrato de frete: se o veículo é a gás, a cláusula de reajuste por diesel não acompanha o custo real; vale combinar outro indexador.
Perguntas frequentes
O que é a meta de 1% para 2027?
É a redução de emissões que o mercado de gás natural deve alcançar em 2027, cumprida com biometano e comprovada com CGOBs. Em 2026, a meta é de 0,5%.
O caminhoneiro precisa fazer alguma coisa?
Não. A obrigação recai sobre o mercado de gás. Para quem usa GNV, a mudança é a fração de biometano no gás.
Quanto biometano a meta exige?
Cerca de 363,2 milhões de m³ em 2027, segundo o MME, perto de 995,2 mil m³ por dia.
Caminhão a gás compensa?
Depende do preço local do GNV e do rendimento. No exemplo, o gasto por km cai de R$ 2,94 para R$ 2,40, mas a conta precisa incluir preço do veículo e rede de abastecimento.
O contrato da Petrobras com a Cheniere baixa o preço do gás?
O anúncio não traz preço nem data de início. A Petrobras fala em reduzir a exposição à volatilidade do mercado à vista.
Para comparar o custo por quilômetro de um caminhão a gás com o seu caminhão a diesel, use a calculadora de custo por km com os dois combustíveis.
Fontes e referências
- MME — MME abre consulta pública sobre meta de redução de emissões no mercado de gás natural para 2027 (06/10/2026) — Portaria MME nº 942/2026, meta de 1% em 2027, metas indicativas até 2030, volume de biometano, CGOBs e intensidades de carbono
- Agência Petrobras — Petrobras assina contrato de longo prazo para compra e venda de gás natural liquefeito com a Cheniere Marketing (29/09/2026) — Contrato de 0,8 milhão de t/ano de GNL por 22 anos
- ANP — Síntese semanal dos preços dos combustíveis, edição 40/2026 — Diesel S10 a R$ 7,35/l (27/09 a 03/10), usado na comparação
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