Para que serve o custo por km
Frete se negocia por viagem, mas o caminhão gasta por quilômetro e por mês. O custo por km junta as duas coisas num número só: quanto cada quilômetro rodado precisa render para pagar o caminhão, o motorista e a operação. Com ele na mão, dá para saber em segundos se uma proposta de frete paga a viagem ou se você está trocando dinheiro.
A calculadora acima divide os gastos em dois grupos. Os custos fixos chegam todo mês, rodando ou parado: parcela do financiamento (ou a depreciação, se o caminhão é quitado), seguro, IPVA e licenciamento, salário e encargos, rastreador, contador. Os custos variáveis só existem quando a roda gira: diesel, ARLA 32, pneus, manutenção, lavagem e lubrificação.
Como funciona a conta
- Custo fixo mensal = parcela + seguro + (IPVA e licenciamento ÷ 12) + salário × (1 + encargos) + rastreador + outros fixos.
- Fixo por km = custo fixo mensal ÷ km rodados no mês.
- Diesel por km = preço do litro ÷ consumo em km/l.
- ARLA 32 por km = (1 ÷ km/l) × percentual de ARLA × preço do litro de ARLA.
- Variável por km = diesel + ARLA + pneus + manutenção + outros, todos em R$/km.
- Custo total por km = fixo por km + variável por km.
Com o frete por km informado, a calculadora mostra quanto sobra (ou falta) por km e na viagem, e o ponto de equilíbrio: quantos km por mês o caminhão precisa rodar, naquele frete, para pagar os fixos. A conta é fixo mensal ÷ (frete por km − variável por km).
Pedágio ficou de fora de propósito, porque muda de rota para rota e por número de eixos. Some o pedágio na calculadora de custo da viagem ou consulte as praças em pedágios por rota.
Exemplo calculado
Um cavalo 6x2 com carreta roda 10.000 km por mês. A parcela é de R$ 9.000, o seguro de R$ 1.500 por mês, IPVA e licenciamento somam R$ 6.000 por ano, o motorista ganha R$ 4.000 com 70% de encargos, o rastreador custa R$ 250 e outros fixos, R$ 500. O diesel está a R$ 6,50, a média é de 2,4 km/l, o ARLA 32 representa 5% do diesel a R$ 3,80 o litro, os pneus custam R$ 0,25/km, a manutenção R$ 0,35/km e lavagem e lubrificação R$ 0,05/km.
- Custo fixo mensal: R$ 18.550,00, ou R$ 1,855 por km.
- Diesel: R$ 2,708 por km; ARLA 32: R$ 0,079 por km.
- Variável total: R$ 3,438 por km.
- Custo total: R$ 5,29 por km, ou R$ 52.925,00 no mês.
- Uma viagem de 1.000 km custa R$ 5.292,50. Com frete de R$ 8,00 por km, sobram R$ 2,71 por km e R$ 2.707,50 na viagem, antes de pedágio, impostos e lucro.
- Nesse frete, o caminhão empata os fixos com 4.066 km por mês.
Repare que o diesel sozinho pesa 51% do custo por km. Se o litro subir para R$ 7,00, o custo total vai a R$ 5,50 por km.
Quanto mais roda, menor o custo por km
O fixo não muda com a quilometragem; o que muda é a fatia de cada km. Mesmos custos do exemplo, variando só os km do mês:
| Km por mês | Fixo por km | Variável por km | Custo total por km |
|---|---|---|---|
| 6.000 | R$ 3,09 | R$ 3,44 | R$ 6,53 |
| 8.000 | R$ 2,32 | R$ 3,44 | R$ 5,76 |
| 10.000 | R$ 1,85 | R$ 3,44 | R$ 5,29 |
| 12.000 | R$ 1,55 | R$ 3,44 | R$ 4,98 |
| 15.000 | R$ 1,24 | R$ 3,44 | R$ 4,67 |
Por isso caminhão parado esperando carga sai caro: um mês fraco, de 6.000 km, encarece cada km em R$ 1,24 em relação a um mês de 10.000 km.
Como levantar os números certos
- Km do mês: use a média de três a seis meses pelo hodômetro ou pela telemetria, contando ida, volta e os trechos vazios.
- Depreciação: caminhão quitado também perde valor. Uma conta simples é (preço de compra − valor de revenda esperado) ÷ meses de uso.
- Pneus: some o jogo novo e as recapagens previstas e divida pela vida esperada em km.
- Manutenção: some as notas de oficina e peças dos últimos 12 meses e divida pelos km do mesmo período.
- Encargos: para motorista CLT, INSS patronal, FGTS, férias com um terço e 13º costumam levar o custo bem acima do salário; para autônomo, inclua ao menos o INSS do contribuinte individual.
Perguntas frequentes
O custo por km inclui pedágio?
Não. Pedágio depende da rota, da concessionária e do número de eixos, então ele entra na conta de cada viagem, não na média do caminhão. Some o valor das praças à parte, na calculadora de custo da viagem, e compare o total com o frete.
Qual é um custo por km normal para carreta?
Depende dos km rodados, do preço do diesel e de quanto falta pagar do caminhão. No exemplo desta página, uma carreta que roda 10.000 km por mês com diesel a R$ 6,50 custa R$ 5,29 por km sem pedágio. Use os seus números: a média de outro caminhão não vale para o seu.
Caminhão quitado tem custo fixo menor?
Tem menos desembolso, mas não custo zero. O caminhão continua perdendo valor de revenda, e esse dinheiro precisa sair do frete para que você consiga trocar de caminhão no futuro. Lance a depreciação mensal no lugar da parcela.
Como uso o custo por km para aceitar ou recusar frete?
Divida o frete oferecido pelos km totais da viagem, incluindo o retorno vazio quando houver, e compare com o custo total por km. Se o frete por km for menor que o variável por km, cada viagem aumenta o prejuízo; entre o variável e o total, ela ajuda a pagar os fixos, mas não fecha o mês.
Por que o resultado muda tanto quando mudo os km do mês?
Porque os custos fixos são divididos pelos km rodados. Rodar mais dilui parcela, seguro e salário em mais quilômetros; rodar menos concentra esses valores em cada km. A tabela acima mostra a variação com os mesmos gastos.
Fontes: o método é o de custeio por km usado em planilhas de frete do setor, com a mesma separação entre custos fixos e variáveis da metodologia da tabela de frete mínimo da ANTT (veja a calculadora oficial). Os valores de exemplo são ilustrativos; o consumo de ARLA 32 segue a referência de fabricantes descrita na calculadora de ARLA 32.
