RenovaBio 2027-2036: o que a consulta muda no diesel

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O que está em consulta

Em 15 de setembro de 2026, o MME abriu a Consulta Pública nº 232/2026 com a proposta de metas anuais de redução de emissões de gases de efeito estufa para o período de 2027 a 2036. É o oitavo ciclo de definição de metas da Política Nacional de Biocombustíveis. A consulta dura 45 dias, com prazo informado pelo ministério até 29 de outubro, e as contribuições são enviadas pelo Portal de Consultas Públicas do MME.

Segundo o ministério, a proposta pode levar a uma redução de 12,1% na intensidade de carbono da matriz brasileira de combustíveis em 2036, na comparação com 2018. Entre os documentos publicados estão o relatório de Análise de Impacto Regulatório, os modelos usados, planilhas e memórias de cálculo, a estimativa de emissão de CBIOs para 2027 e a proposta de metas para a década. O MME diz ter considerado a oferta de combustíveis, a previsibilidade do mercado de CBIOs, o equilíbrio do programa e a proteção do consumidor.

Como a meta vira custo

O mecanismo tem três passos:

1. O governo fixa uma meta nacional para cada ano, em ciclos de dez anos atualizados periodicamente.
2. A meta nacional é dividida em metas individuais das distribuidoras, conforme a participação de cada uma no mercado de combustíveis fósseis.
3. Cada distribuidora cumpre a sua comprando e aposentando CBIOs. Cada crédito equivale a uma tonelada de CO₂ equivalente evitada e é emitido por produtores certificados de biocombustíveis.

Para quem abastece, o efeito é indireto: o CBIO é um custo da distribuidora, como frete e armazenagem, e chega à bomba pela margem que ela cobra dos postos. Quanto mais alta a meta e mais caro o CBIO, maior a pressão.

Os números são da apresentação da ANP de março de 2026. O preço caiu à metade entre 2023 e 2025. A mesma apresentação registra 163 distribuidoras com meta individual em 2025, das quais 33 não cumpriram o prazo, com apuração ainda em andamento por causa de decisões liminares, e mais de 206 milhões de CBIOs emitidos desde o início do programa até 19 de fevereiro de 2026.

Quanto isso pesa na carreta

Nem o MME nem a ANP publicam quanto o CBIO representa por litro de diesel, porque isso depende da meta de cada distribuidora, do preço pago e de quanto ela repassa. Por isso, a tabela trabalha com valores de exemplo, de 1 a 5 centavos por litro, aplicados a uma carreta de 6 eixos a 2,5 km/l com o S10 a R$ 7,35 (média ANP de 27/09 a 03/10):

Com as premissas de custo fixo da nossa calculadora (parcela de R$ 9.000, seguro de R$ 1.500, motorista a R$ 4.500 com 70% de encargos, pneus e manutenção a R$ 0,55 por km), o custo total da carreta é de R$ 5,44 por km. Dois centavos a mais no litro levam esse número a R$ 5,45: uma alta de 0,15%. É pouco perto de uma alta de refinaria, mas é permanente e cresce com a meta.

O que acompanhar

• A proposta de metas: o documento em consulta mostra a trajetória até 2036. Metas mais altas tendem a exigir mais CBIOs.
• O preço do CBIO: a média caiu de R$ 114,17 em 2023 para R$ 54,72 em 2025, o que alivia; uma reversão faz o contrário.
• Cláusula de reajuste: contratos de frete atrelados ao diesel já capturam esse custo quando ele chega à bomba. Contratos com preço fixo, não.
• Prazo: contribuições até 29 de outubro, pelo portal do MME. Sindicatos e associações de transportadores podem participar.

Perguntas frequentes

O caminhoneiro precisa comprar CBIO?

Não. A obrigação é das distribuidoras de combustíveis, proporcional à fatia de cada uma no mercado de fósseis.

O RenovaBio aumenta o preço do diesel?

O custo dos CBIOs é da distribuidora e entra na formação de preço. O MME e a ANP não divulgam um valor por litro; nos exemplos, cada centavo repassado custa R$ 40 por mês numa carreta de 10 mil km.

Até quando posso opinar na consulta?

Até 29 de outubro de 2026, pelo Portal de Consultas Públicas do MME, segundo o ministério.

Qual a meta para 2036?

A proposta pode levar a uma redução de 12,1% na intensidade de carbono da matriz de combustíveis em 2036, em relação a 2018.

Quanto custou um CBIO em 2025?

Em média R$ 54,72 na B3, segundo a ANP, abaixo dos R$ 88,02 de 2024.

Para ver como alguns centavos a mais no litro mudam o seu custo por quilômetro, use a calculadora de custo por km.

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