Rota dos Sertões: o que muda na BR-116 do Nordeste
A ANTT assinou em 29 de setembro de 2026 o contrato da Rota dos Sertões, concessão de 502 km da BR-116 e da BR-324 entre Feira de Santana (BA) e Salgueiro (PE). O consórcio vencedor deu 19,60% de desconto na tarifa e a cobrança será por Free Flow. Calculamos quanto a carreta deve pagar por quilômetro.
O caso: uma carreta de 6 eixos sobe a BR-116 de Feira de Santana (BA) rumo a Salgueiro (PE), cerca de 450 km dentro da nova concessão (distância aproximada). Quanto o pedágio vai acrescentar à viagem?
Resposta curta: pela tarifa contratual de R$ 0,07642 por km em pista simples, em preços de abril de 2023 e já com o desconto do leilão, a carreta pagaria cerca de R$ 206,33 no trecho, ou R$ 45,85 a cada 100 km. O valor real será maior, porque a tarifa ainda será corrigida pela inflação desde 2023, e só começa a ser cobrado conforme o cronograma do contrato.
1. O que foi assinado
O contrato da Rota dos Sertões foi assinado em 29 de setembro de 2026, na sede da ANTT, em Brasília, um dia depois de a Diretoria aprovar o ato de outorga. A concessionária é a 116 Sertões S.A., do consórcio que venceu o leilão de 28 de maio, homologado em 16 de julho pela Deliberação nº 202.
| Item | Rota dos Sertões |
|---|---|
| Rodovias | BR-116/BA, BR-116/PE e BR-324/BA (Contorno de Feira de Santana) |
| Extensão | 502 km |
| Prazo | 30 anos |
| Desconto no leilão | 19,60% sobre a Tarifa Básica de Pedágio |
| Investimentos | R$ 8,5 bilhões ao longo da concessão (ANTT) |
| CAPEX / OPEX no projeto | R$ 4,3 bilhões / R$ 4,4 bilhões |
| Cobrança | Free Flow, sem praças físicas |
O diretor-geral da ANTT resumiu o desafio: transformar a modelagem em obras. Segundo o Diário do Transporte, que teve acesso ao contrato, estão previstos 108 km de duplicação, contorno de Serrinha (BA), dez bases de atendimento e um ponto de descanso para motoristas profissionais.
O caminho até a assinatura levou quatro meses. O leilão foi em 28 de maio de 2026; o resultado foi homologado em 16 de julho; a Diretoria aprovou o ato de outorga e autorizou a assinatura em 28 de setembro, na 1.042ª Reunião Pública; e o contrato foi assinado no dia seguinte. A estruturação envolveu o Ministério dos Transportes, o PPI e o BNDES, e a primeira audiência pública ocorreu em dezembro de 2024. O critério de julgamento, segundo a página do projeto, foi a menor tarifa combinada com curva de aporte, e a imprensa registrou outras duas propostas na disputa.
2. A tarifa por quilômetro
A página do projeto na ANTT traz as tarifas de referência do edital, por quilômetro, em preços de abril de 2023: R$ 0,0953 em pista simples e R$ 0,1239 em pista dupla. Com o desconto de 19,60%, a referência de pista simples cai para cerca de R$ 0,07662; o contrato publicado, segundo a imprensa, fixa R$ 0,07642. Aplicando o desconto também à pista dupla, ela ficaria perto de R$ 0,09962.
Caminhão de rodagem dupla paga um múltiplo igual ao número de eixos, padrão das tabelas federais. Por 100 km, em preços de abril de 2023:
| Veículo | Pista simples (contrato) | Pista dupla (estimativa com desconto) |
|---|---|---|
| Automóvel (1x) | R$ 7,64 | R$ 9,96 |
| Caminhão 2 eixos | R$ 15,28 | R$ 19,92 |
| Truck 3 eixos | R$ 22,93 | R$ 29,88 |
| Carreta 5 eixos | R$ 38,21 | R$ 49,81 |
| Carreta 6 eixos | R$ 45,85 | R$ 59,77 |
| Bitrem 7 eixos | R$ 53,49 | R$ 69,73 |
| Rodotrem 9 eixos | R$ 68,78 | R$ 89,65 |
Pista dupla custa mais porque a tarifa cresce com a capacidade da rodovia. Conforme as duplicações forem entregues, o trecho duplicado passa à tarifa maior.
3. Quanto pesa no frete
Para carga geral com 6 eixos em 450 km, o piso da ANTT é de R$ 4.062,54, ou R$ 9,03 por km. O pedágio da carreta, a R$ 0,4585 por km, equivale a 5,1% do piso por km.
| Trecho de ~450 km, carreta 6 eixos | Valor |
|---|---|
| Piso do frete (carga geral) | R$ 4.062,54 |
| Pedágio, tarifa contratual (abr/2023) | R$ 206,33 |
| Pedágio com correção hipotética de 15% | R$ 237,28 |
| Pedágio se todo o trecho fosse pista dupla (estimativa) | R$ 268,96 |
A correção de 15% é só uma hipótese para mostrar a sensibilidade: o índice exato depende do IPCA acumulado até o início da cobrança. Em frete contratado, o pedágio fica com o embarcador, por meio do vale-pedágio obrigatório, que nos trechos de Free Flow deve ser antecipado pelo valor máximo da tarifa.
4. O que muda para quem roda o corredor
- Free Flow. Sem cabines, a passagem é registrada pela TAG ou pela placa. Sem TAG, o pagamento é feito depois, pelos canais da concessionária, em até 30 dias.
- Paga-se o que se roda. A cobrança proporcional à distância favorece quem faz trechos curtos dentro da concessão, comum no transporte regional do sertão baiano.
- Ponto de descanso. A previsão de um ponto para motoristas profissionais ajuda num corredor longo, onde a jornada costuma terminar longe de áreas estruturadas.
- Ainda sem data de cobrança. As notas da ANTT não informam quando o pedágio começa. Acompanhe a publicação do cronograma pela agência.
Perguntas frequentes
Quem venceu a Rota dos Sertões?
O Consórcio 116 Sertões, com desconto de 19,60% na tarifa básica. A concessionária que assinou o contrato é a 116 Sertões S.A.
Quais rodovias fazem parte da concessão?
A BR-116 na Bahia e em Pernambuco, entre o Contorno de Feira de Santana e Salgueiro, e um trecho da BR-324 no Contorno de Feira de Santana, somando 502 km.
Haverá praça de pedágio?
Não. A ANTT informou que a concessão usará Free Flow, com pórticos no lugar das praças.
Quanto a carreta de 6 eixos vai pagar por km?
Cerca de R$ 0,4585 por km em pista simples, em preços de abril de 2023, antes da correção pela inflação.
Quando começa a cobrança?
As notas da ANTT sobre a assinatura não trazem a data. O início depende do cronograma contratual após a assunção da rodovia.
Use a calculadora de custo por km para somar o pedágio por quilômetro aos custos do caminhão.
Fontes e referências
- ANTT · Assinatura do contrato da Rota dos Sertões (30/09/2026) — Assinatura em 29/09, corredor Feira de Santana–Salgueiro, R$ 8,5 bilhões em investimentos e uso de Free Flow
- ANTT · Ato de outorga da Rota dos Sertões (28/09/2026) — Vencedor (Consórcio 116 Sertões), homologação em 16/07/2026 pela Deliberação nº 202, desconto de 19,60%, 502 km de BR-116 (BA/PE) e BR-324 (BA)
- ANTT · Página do projeto BR-116/BA/PE — Prazo de 30 anos, tarifas de referência do edital (pista simples e dupla, data-base abril de 2023), CAPEX de R$ 4,3 bilhões e OPEX de R$ 4,4 bilhões
- Diário do Transporte (imprensa) · Contrato da Rota dos Sertões é publicado — Tarifa contratual de R$ 0,07642/km em pista simples (abril de 2023, já com desconto), 108 km de duplicação, contorno de Serrinha e ponto de descanso
- Portaria SUROC nº 22/2026 (ANTT) — Coeficientes do piso de carga geral usados na comparação
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