Pedágio na BR-060 e BR-452 em GO: valor por eixo

M▪MOVENDOBRASIL

O que a ANTT aprovou

A Agência Nacional de Transportes Terrestres aprovou a 1ª Revisão Ordinária e o reajuste das tarifas da concessionária Rota Verde Goiás, que administra 426,2 km das BRs 060 e 452 entre Goiânia, Rio Verde e Itumbiara. O ato é a Decisão SUROD nº 1.479, da Superintendência de Infraestrutura Rodoviária. A nota da ANTT foi publicada em 28 de outubro de 2026, e os novos valores valem desde a zero hora de 29 de outubro, nos sete pórticos da concessão.

O Índice de Reajustamento Tarifário (IRT) ficou em 1,13327. O número parece alto, mas é acumulado desde a data-base do contrato: quando a cobrança foi autorizada, em maio, a ANTT já tinha aplicado 12,02% de IPCA (novembro de 2023 a março de 2026). O que entra agora é só a variação de 1,16% do IPCA entre o início da cobrança e outubro de 2026. Como as tarifas são arredondadas em múltiplos de R$ 0,10, cada pórtico subiu exatamente R$ 0,10 para o carro.

A cobrança é eletrônica, sem cabine. A Rota Verde usa free flow: câmeras, antenas e sensores leem a placa ou a TAG e, no caminhão, contam os eixos. Não há praça para parar; quem não tem TAG paga depois, pelos canais da concessionária.

Quanto custa cada pórtico, por eixo

Nesta concessão, cada eixo de caminhão vale uma tarifa do carro: o caminhão de 2 eixos com rodagem dupla paga 2 vezes, a carreta de 6 eixos paga 6 vezes, o bitrem de 7 eixos, 7 vezes, e o conjunto de 9 eixos, 9 vezes. É a relação antiga, de 1 tarifa por eixo. Nas concessões federais mais novas, o Ministério dos Transportes passou a usar 1,5 tarifa por eixo, mas a tabela publicada pela Rota Verde segue o multiplicador 1 por eixo.

O valor "por eixo" é a tarifa da categoria 1 (carro); para os caminhões com rodagem dupla, basta multiplicar pelo número de eixos, como faz a tabela da concessionária. Os pórticos P1 a P4 ficam na BR-060, entre Goiânia e Rio Verde; P5 a P7 ficam na BR-452, entre Rio Verde e Itumbiara, até a BR-153.

A conta do bitrem de Rio Verde

No caso do começo, o bitrem passa pelos quatro pórticos da BR-060 na ida e de novo na volta. As premissas são da redação: cerca de 230 km por sentido entre Rio Verde e Goiânia, consumo médio de 2,2 km/l e diesel S10 a R$ 7,32, a média nacional da ANP na semana de 18 a 24 de outubro.

O reajuste em si é miúdo: R$ 67,20 por mês para esse bitrem. O número que importa é o outro. Só de pedágio, a operação gasta R$ 5.762,40 por mês nesse trecho, e quem paga essa conta, pela lei, não é o transportador.

Para comparar: o piso mínimo da ANTT para granel sólido em bitrem de 7 eixos, nos 230 km da ida, é de R$ 2.713,61 (R$ 11,80 por km). O pedágio não está dentro desse valor. Se o embarcador "embute" o pedágio no frete, o transportador recebe, na prática, menos que o piso.

Vale-pedágio e volta vazia

Duas regras mexem diretamente nessa conta:

• Vale-pedágio obrigatório. A Lei nº 10.209/2001 manda o embarcador (ou quem contrata o frete) antecipar o pedágio ao transportador, à parte do valor do frete. Em rodovia com free flow, isso vale igual: o crédito precisa estar na TAG ou no meio de pagamento combinado antes da viagem.
• Eixo suspenso na volta. Pela Lei nº 13.103/2015, o caminhão que circula vazio não paga pedágio sobre os eixos que mantém suspensos. Se o bitrem voltar vazio com três eixos erguidos e o sistema contar só quatro, a volta sai por R$ 137,20, em vez de R$ 240,10. Confira no extrato da TAG se os pórticos estão contando os eixos certos.

Checklist para quem roda na BR-060 e na BR-452

• Atualize a tabela de pedágio do seu sistema de cotação com os valores de 29/10/2026.
• Some os pórticos que a rota realmente cruza: Rio Verde–Goiânia passa por P1 a P4; Rio Verde–Itumbiara, por P5 a P7.
• Exija o vale-pedágio do embarcador com o valor novo, por sentido e por número de eixos.
• Na volta vazia, rode com os eixos suspensos quando o conjunto permitir e confira a cobrança.
• Sem TAG, anote as passagens e pague dentro do prazo da concessionária, para não virar evasão.

Erros comuns

• Calcular o pedágio pelo multiplicador novo (1,5 por eixo) nesta concessão. Na Rota Verde, a tabela publicada usa 1 tarifa por eixo.
• Cotar o frete "com pedágio incluso". O pedágio é do embarcador e vem por fora.
• Esquecer o pedágio da volta: no free flow, cada passagem pelo pórtico é cobrada, nos dois sentidos.

Perguntas frequentes

Quanto um caminhão de 6 eixos paga de Goiânia a Itumbiara?

Pelos sete pórticos, R$ 361,20 por sentido, com as tarifas em vigor desde 29 de outubro de 2026. De Goiânia a Rio Verde, são R$ 205,80.

O reajuste foi de quanto?

A correção foi de 1,16% pelo IPCA. Com o arredondamento em múltiplos de R$ 0,10, cada pórtico subiu R$ 0,10 por eixo, o que dá de 0,8% a 2,6% conforme o pórtico.

Onde ficam as praças de pedágio?

Não há praças com cabine: são sete pórticos de free flow. Quatro estão na BR-060, entre Goiânia e Rio Verde, e três na BR-452, entre Rio Verde e Itumbiara.

Preciso de TAG para passar?

Não é obrigatório, mas facilita. Sem TAG, o pagamento é feito depois, pelo aplicativo, site ou totens da concessionária, dentro do prazo informado por ela.

O pedágio entra no piso mínimo do frete?

Não. O piso da ANTT cobre o deslocamento e a carga e descarga. O pedágio é antecipado pelo contratante, à parte, pelo vale-pedágio obrigatório.

Quando a tarifa muda de novo?

Não há data anunciada. Qualquer nova tarifa depende de decisão da ANTT, e a concessionária tem de divulgar os valores antes de começar a cobrar.

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