Custo da viagem de carreta de São Paulo a Recife

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1. As premissas, uma por uma

Uma conta de viagem só serve se cada número puder ser trocado pelo seu. Por isso, antes de qualquer resultado, a lista do que adotamos:

• Distância: 2.650 km, valor aproximado. Dependendo do ponto de coleta, do destino final e de a rota seguir pelo interior baiano ou mais próxima do litoral, a quilometragem real pode variar algumas dezenas de quilômetros para cima ou para baixo. Use o hodômetro ou o roteirizador da sua empresa.
• Consumo: 2,5 km/l com a carreta carregada. É uma média plausível para conjunto de 6 eixos em rodovia com trechos de serra; motoristas com caminhão novo e carga leve chegam perto de 2,8 km/l, e conjuntos mais velhos ou muito pesados ficam em 2,2 km/l.
• Diesel: R$ 7,35 por litro de S10, a média nacional de revenda apurada pela ANP na semana de 27 de setembro a 3 de outubro de 2026 (Síntese Semanal nº 40/2026). O preço muda por estado e por semana; confira o levantamento mais recente antes de fechar.
• Pedágio: R$ 1.200 para o conjunto de 6 eixos, valor que o leitor informou para a rota dele. Não é tarifa oficial: as praças e os valores mudam conforme o trajeto e a concessionária.
• Arla 32: consumo de 5% do volume de diesel, a R$ 3,90 por litro (exemplo).
• Comida, banho e pernoite: R$ 160 por dia, durante 5 dias.
• Desgaste (pneus e manutenção): R$ 0,42 por km rodado, uma provisão para o que a viagem consome do conjunto.

2. Quanto tempo a viagem leva

Com velocidade média de 62 km/h, já descontadas as cidades, as serras e as filas de balança, são cerca de 42 h 45 min ao volante. O art. 67-C do Código de Trânsito, incluído pela Lei 13.103/2015, proíbe dirigir mais de cinco horas e meia sem parar, exige 30 minutos de descanso a cada seis horas de condução e impõe 11 horas de descanso dentro de cada período de 24 horas.

Na prática, rodando entre 9 e 10 horas por dia, a viagem cabe em quatro dias e meio. Arredondamos para 5 dias de despesas na estrada, porque a descarga em Pernambuco raramente acontece no minuto da chegada.

3. O custo, linha a linha

O diesel domina a planilha. Os 1.060 litros dão cerca de 212 litros por dia de viagem, e qualquer décimo de km/l faz diferença: a cada 0,1 km/l a menos, o consumo sobe cerca de 44 litros nesta rota, ou R$ 325.

4. Diesel e consumo mexem mais que tudo

A tabela abaixo refaz o total com três consumos e três preços de diesel, mantendo pedágio, Arla, diárias e desgaste iguais. É a forma mais rápida de ver quanto custa um caminhão mal regulado ou um abastecimento no posto errado.

Entre o melhor cenário (2,8 km/l e diesel a R$ 6,90) e o pior (2,2 km/l e R$ 7,80), a diferença passa de R$ 2.865 em uma única ida.

Onde abastecer muda a conta

A rota atravessa até seis estados, e o preço médio do diesel não é o mesmo em todos eles. O levantamento semanal da ANP publica médias por estado e por município; vale abrir a planilha da semana antes de sair e marcar dois ou três pontos de abastecimento onde o litro esteja abaixo da média. Uma diferença de R$ 0,20 por litro, aplicada a metade do consumo da viagem, equivale a R$ 106.

O outro ganho está no pé direito. Manter o giro do motor na faixa verde, evitar arrancadas pesadas depois das balanças e calibrar os pneus antes da viagem são as medidas que mais aproximam o consumo real dos 2,8 km/l da última linha da tabela. Num trajeto deste tamanho, sair de 2,5 para 2,6 km/l economiza cerca de 41 litros.

5. E o frete, cobre?

Para carga geral lotada em carreta de 6 eixos, a tabela A da ANTT (composição completa) dá um piso de R$ 20.638,88 para 2.650 km: R$ 19.966,95 de deslocamento (2.650 km × 7,5347) mais R$ 671,93 de carga e descarga. Isso equivale a R$ 7,79 por km.

Sobram, portanto, R$ 9.528 acima do custo direto da ida. Parece folga, mas não é lucro: esse valor precisa pagar a parcela ou a depreciação do conjunto, o seguro, os impostos, o salário do motorista e, principalmente, a volta. Um caminhão que desce de Recife vazio gasta de novo quase todo o diesel e o pedágio da ida. O piso existe justamente para cobrir custos totais da operação, como diz a Lei 13.703/2018 na redação atual, e não só a despesa de estrada.

A estimativa de volta vazia usa diesel e Arla 15% menores, porque o conjunto sem carga consome menos, e pedágio de dois terços do valor da ida: a Lei 13.103/2015 isenta da cobrança os eixos que o caminhão vazio mantém suspensos, e aqui supomos dois dos seis eixos erguidos. Diárias e desgaste se repetem. A volta sai por cerca de R$ 9.511, e ida mais volta somam R$ 20.622, ou 100% do piso. Por isso quem roda essa linha com frequência negocia carga de retorno antes de sair de São Paulo.

6. O que conferir antes de aceitar

• CIOT e valor declarado: o frete registrado no CIOT tem de ser igual ou maior que o piso da operação. Se o valor combinado no telefone for diferente do que aparece no documento, pare e esclareça.
• Quem paga o pedágio: o vale-pedágio obrigatório deve vir separado do frete. Se o embarcador pagar a tarifa à parte, retire o pedágio da sua conta de custo.
• Prazo de descarga: cada dia parado no destino soma uma diária a mais de comida e pernoite. Pergunte o horário de recebimento do cliente.
• Peso da carga: carreta no limite do peso consome mais. Se o consumo de 2,5 km/l foi medido com carga leve, ajuste.
• Prazo de pagamento: a Lei 13.703, com as mudanças de 2026, fixa prazo máximo de 30 dias úteis para o pagamento do frete. Receber no fim desse prazo significa financiar do próprio bolso o diesel da ida e da volta.

7. Erros comuns nesta rota

1. Usar o consumo da volta para a ida. A média do painel mistura trechos vazios e carregados; para orçar a ida, use a média com carga.
2. Esquecer o Arla 32. Com 53 litros, ele parece pouco, mas são R$ 207 que saem do bolso.
3. Contar só quatro dias. Fila de descarga, balança e chuva no Nordeste no inverno costumam esticar o prazo.
4. Tratar o piso como lucro garantido. O piso é o mínimo legal; acima dele é que entra a negociação.

Perguntas frequentes

Quantos litros de diesel uma carreta gasta de São Paulo a Recife?

Com 2,5 km/l em 2.650 km, são cerca de 1.060 litros. Se o caminhão fizer 2,2 km/l, o número sobe para 1.205 litros; a 2,8 km/l, cai para 946 litros.

Quanto custa o diesel da viagem?

A R$ 7,35 por litro, o diesel da ida soma R$ 7.791. Cada R$ 0,10 a mais no litro acrescenta R$ 106 à viagem.

Qual o custo por km da carreta nesta rota?

Somando diesel, pedágio, Arla, diárias e desgaste, R$ 4,19 por km. Sem desgaste e diárias, que alguns motoristas contam à parte, o custo de estrada fica em R$ 3,47 por km.

O piso da ANTT de São Paulo a Recife inclui a volta?

Para carga geral, não. O retorno vazio só entra no piso quando é obrigatório pela regra da ANTT, como no transporte de contêineres. O piso de R$ 20.639 é para a ida.

Quantos dias leva a viagem?

São cerca de 42 h 45 min de direção a 62 km/h de média. Respeitando as 11 horas de descanso a cada 24 horas, a viagem leva de quatro a cinco dias.

Faça a conta com os seus números

Os números acima mudam com o seu caminhão, o seu posto e a sua rota. Coloque na calculadora de custo da viagem a distância, o consumo medido, o diesel da semana e os pedágios que você vai pagar, e compare com o frete oferecido antes de carregar.

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