Subvenção de R$ 2,12 no diesel vai até novembro

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O que o governo anunciou

Em 27 de outubro de 2026, o governo federal informou que vai manter por mais 30 dias a subvenção de R$ 2,12 por litro de diesel rodoviário. O anúncio foi feito em nota do Ministério do Planejamento e Orçamento, depois de o ministro da Fazenda, Dario Durigan, sinalizar a renovação no mesmo dia. A base legal é a Medida Provisória nº 1.391, de 11 de setembro de 2026, que autoriza a União a pagar subvenção a produtores e importadores de diesel enquanto durar a instabilidade no mercado internacional de combustíveis.

A renovação sai por portaria do Ministério da Fazenda no Diário Oficial da União. Segundo o governo, a medida poderá ser renovada de novo ao fim do próximo mês, "a depender do cenário internacional", e o impacto fiscal é o mesmo da subvenção em vigor, compensado por receitas extraordinárias do petróleo.

A subvenção anterior, de R$ 2,12, estava em vigor desde 27 de setembro (Portaria MF nº 2.946/2026) e venceu em 26 de outubro. O valor soma duas parcelas: R$ 1,12, unificado em maio, e R$ 1,00, acrescentado em setembro, quando o Brent passou de US$ 100.

A parcela extra de R$ 1,40 vale só para o diesel A importado. Segundo o Ministério da Fazenda, cerca de 33% do diesel consumido no país vem de fora, e o bônus serve para manter as importações e o abastecimento.

Onde está o preço hoje

O levantamento semanal da ANP de 18 a 24 de outubro de 2026 registrou o diesel B S10 a R$ 7,32 por litro na média do país, queda de 0,27% na semana e alta de 20,99% em 12 meses. Entre as capitais, o mais caro foi Rio Branco (R$ 8,02) e o mais barato, Belo Horizonte (R$ 6,88).

O preço está praticamente em cima do diesel de referência do piso, R$ 7,33. A lei do piso (Lei 13.703/2018) manda a ANTT republicar a tabela quando o preço médio oscila 5% ou mais em relação à referência, para cima ou para baixo.

Ou seja: com a subvenção mantida, o diesel deve seguir dentro da faixa e o piso não muda por causa do combustível.

A conta no bolso do caminhoneiro

Premissas: carreta de 6 eixos, 2,5 km/l, 8 viagens de 1.000 km por mês, diesel pela média da ANP. A subvenção não aparece na nota do posto: ela é paga a produtores e importadores. Mas é ela que segura parte do preço na refinaria e na importação. Medir o valor dela no consumo do caminhão mostra o tamanho do que está em jogo.

Hoje o diesel come 35,7% do piso de cada viagem. É a maior despesa variável do autônomo.

E se a subvenção acabar?

O governo não anunciou o fim, e a renovação vale por 30 dias. Mas quem fecha contrato de frete para dezembro precisa saber o tamanho do risco. Não dá para prever quanto do desconto chegaria às bombas se ele fosse retirado: isso depende de Petrobras, importadores, distribuidoras e do câmbio. Por isso, a conta abaixo trabalha com dois cenários hipotéticos, a partir do preço de hoje.

Nos dois cenários, o preço médio passaria do gatilho de alta (R$ 7,70). A ANTT teria então de republicar os coeficientes do piso com novo diesel de referência. Até a nova tabela sair, porém, a diferença sai do bolso de quem roda: no cenário extremo, o diesel passaria a pesar 46,0% do piso atual da viagem.

O que fazer agora

• Contratos longos: inclua cláusula de reajuste do frete atrelada ao diesel da ANP. O fim da subvenção pode coincidir com contratos de safra e de fim de ano.
• Piso: confira cada frete contra a tabela em vigor na calculadora de frete mínimo do site. Abaixo do piso, a operação não gera CIOT.
• Abastecimento: compare o preço do posto com a média do seu estado na ANP; a diferença entre capitais passa de R$ 1 por litro.
• Caixa: separe uma reserva para a hipótese de alta. No exemplo, cada R$ 0,10 por litro custa R$ 320,00 no mês.
• Calendário: a renovação vale por cerca de 30 dias a partir da portaria; acompanhe o DOU no fim de novembro.

Perguntas frequentes

A subvenção de R$ 2,12 aparece na nota do posto?

Não. Ela é paga pela União a produtores e importadores de diesel que aderem ao programa, operado pela ANP. O efeito chega ao consumidor pelo preço de venda, não como desconto destacado na bomba.

Até quando vale a renovação?

O governo anunciou a renovação por 30 dias em 27 de outubro de 2026, por portaria do Ministério da Fazenda. A data exata de término é a que constar na portaria publicada no DOU. O governo disse que poderá renovar de novo, conforme o cenário internacional.

O piso do frete muda com a renovação?

Não. O piso só muda por causa do diesel quando o preço médio da ANP se afasta 5% ou mais da referência de R$ 7,33. Com o S10 a R$ 7,32 na semana de 18 a 24 de outubro, o preço está dentro da faixa.

O que é a parcela de R$ 1,40?

É uma subvenção extra, só para o diesel A importado, criada por 30 dias em portaria publicada em 13 de outubro. Ela soma-se aos R$ 2,12 e tem prazo próprio.

Como calculo o impacto no meu caminhão?

Divida a distância do mês pelo seu consumo (km/l) para ter os litros e multiplique pela variação do preço. A calculadora de custo da viagem faz essa conta por viagem, com o diesel que você informar.

Leia também: Subvenção do diesel: o que vale até o fim de outubro

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