Bobina de aço ganha contrato na LME: o peso no caminhão
A Bolsa de Metais de Londres começa a negociar em 27 de outubro um contrato de bobina de aço laminada a quente liquidado pelo preço da bolsa de Xangai. O contrato é financeiro, mas a mercadoria que ele referencia é uma das cargas mais pesadas e concentradas da estrada.
O caso: uma transportadora que carrega bobinas de aço laminado a quente de usinas para centros de serviço leu que a LME vai negociar "bobina de Xangai" e quer saber se isso muda alguma coisa no seu negócio e quanto aço cabe, dentro da lei, numa carreta de seis eixos.
Resposta curta: o contrato LME Steel HRC Shanghai começa em 27/10/2026, em lotes de 10 t, com liquidação apenas financeira pelo preço da bolsa de Xangai convertido em dólar. Ninguém entrega bobina por ele, e o preço do aço no Brasil não entra na conta. Na estrada, uma carreta de seis eixos com tara de 16 t (premissa) leva até 32,5 t sem passar do peso bruto de 48,5 t, o equivalente a 3,25 lotes do novo contrato.
O que a LME anunciou
Em 9 de setembro de 2026, a London Metal Exchange publicou o aviso 26/218 e um comunicado à imprensa marcando para terça-feira, 27 de outubro, o início das negociações do contrato futuro LME Steel HRC Shanghai (código HS). HRC é a sigla em inglês para bobina laminada a quente, o aço plano básico usado em tubos, estruturas, implementos rodoviários e peças estampadas. O contrato havia sido anunciado em junho.
| Item | Como funciona |
|---|---|
| Lote | 10 toneladas métricas |
| Moeda | Dólar por tonelada |
| Liquidação | Financeira, sem entrega física |
| Preço de referência | Ajuste diário do contrato de bobina a quente da bolsa de Xangai (SHFE) do mês seguinte, convertido em dólar pela taxa de câmbio chinesa (CFETS) |
| Vencimentos | Mensais, até 12 meses |
| Último dia | Dia 15 do mês ou o dia útil anterior na China, no Reino Unido e nos EUA (o contrato de novembro vence em 13/11/2026) |
| Negociação | Plataforma eletrônica LMEselect, das 1h às 19h de Londres, e por telefone entre membros |
A conversão de moeda e o cálculo do preço ficam a cargo da CPAL, empresa de precificação ligada à LME. Segundo a bolsa, é a primeira vez que a bolsa de Xangai permite que um preço de metal seu seja negociado em outra bolsa. O contrato de bobina a quente de Xangai negociou, em média, 690 mil lotes por dia em 2025, de acordo com a própria LME.
Para quem serve e para quem não serve
O contrato é uma ferramenta de proteção de preço para quem compra ou vende aço plano no comércio internacional e quer se proteger da oscilação chinesa sem operar diretamente em Xangai. Ele não referencia o preço do aço brasileiro, não exige entrega e não cria fluxo de carga. Para o transportador, o efeito possível é indireto e de longo prazo: se compradores e usinas passarem a fixar preço com essa referência, contratos de fornecimento podem ganhar prazos e volumes mais previsíveis. Não há como medir isso antes do início das negociações.
A conta da bobina na carreta
Na estrada, a bobina é uma carga difícil: muito peso concentrado num ponto, apoiado em berço, com risco de rolar se a amarração falhar. O peso por eixo depende de onde o berço está no semirreboque. Simulamos quatro cargas numa carreta de seis eixos (cavalo 6x2 com semirreboque de três eixos), com tara de 16 t e distribuição de exemplo:
| Carga de bobinas | Lotes de 10 t | Eixo traseiro triplo | Peso bruto | Limite com tolerância | Situação |
|---|---|---|---|---|---|
| 25 t | 2,5 | 19,0 t | 41,0 t | 50,93 t | dentro da lei |
| 30 t | 3,0 | 22,3 t | 46,0 t | 50,93 t | dentro da lei |
| 33 t | 3,3 | 24,2 t | 49,0 t | 50,93 t | dentro da tolerância, mas acima do limite |
| 36 t | 3,6 | 26,1 t | 52,0 t | 50,93 t | autuável |
O limite legal desse conjunto é de 48,5 t de peso bruto. A lei admite tolerância de 5% no peso bruto e, para composições de até 50 t, a fiscalização considera só o peso total enquanto ele estiver dentro da tolerância. Com 33 t de bobinas, o conjunto passa do limite, mas fica na tolerância: não é autuável, porém não há margem para erro de balança. Com 36 t, passa da tolerância e, aí, todos os eixos também são conferidos: o eixo triplo, com 26,1 t, fica acima do limite de 25,5 t, embora ainda dentro dos 12,5% de tolerância por eixo. A tolerância existe para erro de medição, não para planejar carga.
O frete por tonelada
Bobinas de aço podem ser enquadradas como neogranel, carga formada por unidades homogêneas; para seis eixos, o coeficiente da ANTT é o mesmo da carga geral. O piso para 600 km com seis eixos é R$ 5.192,75. Como o piso é por viagem, o valor por tonelada cai quando a carga cresce:
| Carga | Piso por tonelada (600 km) | Piso por tonelada-km |
|---|---|---|
| 25 t | R$ 207,71 | 34,62 centavos |
| 30 t | R$ 173,09 | 28,85 centavos |
| 33 t | R$ 157,36 | 26,23 centavos |
Daí a tentação de carregar além do limite: de 25 para 33 t, o piso por tonelada cai R$ 50,35. O cuidado é o inverso: quem aceita levar 25 t pelo preço por tonelada calculado para 33 t recebe R$ 3.933,90, abaixo do piso da viagem, de R$ 5.192,75. O frete combinado em reais por tonelada deve sempre ser conferido contra o total da viagem.
Perguntas frequentes
Quando começa o contrato de bobina de aço da LME?
Em 27 de outubro de 2026, segundo o aviso 26/218. O primeiro vencimento citado pela bolsa, novembro, encerra em 13/11/2026.
O contrato tem entrega de aço?
Não. A liquidação é financeira, pelo preço de Xangai convertido em dólar. Não gera carga nem armazenagem.
Quantos lotes cabem numa carreta?
Com tara de 16 t, a carreta de seis eixos leva até 32,5 t dentro do limite, cerca de 3,25 lotes de 10 t. O lote é só uma unidade de negociação.
A bobina pesa mais no eixo de trás?
Depende da posição do berço. Na simulação com 36 t, o eixo triplo chega a 26,1 t, acima do limite de 25,5 t.
O preço do aço no Brasil vai seguir Xangai?
O contrato não diz isso. Ele oferece uma referência de proteção para o comércio internacional; o preço no Brasil depende de usinas, importação e tarifas.
Para conferir a distribuição de peso da sua carga de bobinas antes da balança, use a calculadora de peso por eixo.
Fontes e referências
- London Metal Exchange — Aviso 26/218, LME Steel HRC Shanghai: launch date (09/09/2026) — Data de início, lote de 10 t, liquidação financeira, vencimento e horário de negociação
- London Metal Exchange — LME announces launch date and liquidity provider programme for Steel HRC Shanghai futures contract (09/09/2026) — Contexto do lançamento, volume do contrato de Xangai e declarações
- London Metal Exchange — The Monthly Prompt, setembro de 2026 — Programa de incentivo a formadores de mercado e recorde de volume em agosto
- Shock Metais (fonte comercial) — Cotações LME e dólar — Dólar de R$ 5,0119 na tabela de 09/10/2026
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Veja também no Sucata Brasil
- O contrato de bobina de aço da LME e a sucata ferrosa — o mesmo assunto visto por quem vende sucata
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