LME fecha em 25 e 28/12: o efeito na média do metal

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O que diz o aviso 26/231

A London Metal Exchange publicou em 21 de setembro de 2026 o aviso 26/231, com os dias em que a bolsa não abre até o fim de 2027. No restante de 2026 são dois: sexta-feira, 25 de dezembro (Natal), e segunda-feira, 28 de dezembro (Boxing Day, feriado britânico transferido). Em 24 e 31 de dezembro a bolsa funciona, mas com fechamento antecipado: os preços de fechamento dos futuros de metais básicos são definidos entre 13h30 e 14h40 (horário de Londres), e o pregão viva-voz, o Ring, encerra às 14h40. Os preços de liquidação são publicados no horário normal.

Como funciona a média mensal

A LME calcula a média mensal de cada metal (Monthly Average Settlement Price, ou MASP) como a média simples dos preços oficiais de liquidação à vista de todos os dias úteis da bolsa no mês. Dia sem pregão não entra na conta: a média é feita com menos pregões, e cada um passa a pesar mais. É essa média, ou variações dela, que muitos contratos de compra de metal usam como base, somando prêmio, câmbio e impostos.

Contando os dias da semana e descontando os feriados da LME, os próximos meses ficam assim:

A diferença parece pequena, mas aparece em meses agitados. Em janeiro de 2027, com 20 pregões, um dia de alta forte pesa 5,00% da média, contra 4,55% em outubro.

O que isso muda no valor da carga

Para dar ordem de grandeza, usamos as médias de outubro até o dia 9 publicadas na tabela comercial da Shock Metais: US$ 3.098,50 por tonelada de alumínio e US$ 14.478,57 por tonelada de cobre, com o dólar de 5,0119 que a tabela traz para 9/10. São referências de exemplo; a média de dezembro ainda não existe.

Para a transportadora, o efeito é indireto. O piso da ANTT para 600 km com carreta de seis eixos em carga geral é R$ 5.192,75, ou R$ 207,71 por tonelada, e não depende do preço do metal. Mas o valor da nota, que define o seguro e a responsabilidade sobre a carga, pode ser recalculado depois do embarque quando o contrato fecha o preço pela média do mês. Uma carga de 25 t de alumínio a US$ 3.098,50 vale R$ 388.234; a mesma carga de cobre, R$ 1.814.129.

O lado brasileiro do calendário

O dólar usado na conversão segue o calendário do Banco Central, que não publica cotação nos feriados nacionais. Em novembro de 2026, por exemplo, Finados cai numa segunda-feira (2/11) e o Dia da Consciência Negra numa sexta (20/11): a LME funciona nesses dias, mas não há cotação oficial do dólar. Contratos que convertem a média em dólar pela média do câmbio do mês acabam com bases de dias diferentes. O contrato deve dizer qual regra vale.

A LME também terá agenda cheia em outubro: a LME Week, em Londres, com seminário e cursos entre 20 e 23 de outubro, segundo o boletim mensal da bolsa. Eventos não alteram o calendário de pregões.

Checklist para dezembro

• Pergunte ao embarcador se o preço da nota é fixo ou "a fixar" pela média do mês.
• Se for a fixar, confirme que a apólice de seguro aceita ajuste de valor após o embarque.
• Anote que 24 e 31/12 têm fechamento antecipado em Londres e que 25 e 28/12 não têm preço.
• Programe as viagens de fim de ano considerando que o faturamento de metal pode se concentrar antes do Natal.

Perguntas frequentes

Em quais dias a LME fecha no fim de 2026?

Em 25 e 28 de dezembro. Em 24 e 31 de dezembro abre com fechamento antecipado dos preços de metais básicos.

Quantos dias terá a média de dezembro?

21 dias: são 23 dias de semana menos os dois feriados. Cada pregão pesa 4,76% da média.

Uma alta de US$ 100 em um dia muda muito a média?

Em dezembro, move a média em US$ 4,76 por tonelada, ou R$ 597 numa carga de 25 t com dólar de 5,0119.

O frete muda com a média da LME?

Não. O piso da ANTT de 600 km, R$ 5.192,75, depende de distância, eixos e tipo de carga. A média muda o valor da nota e do seguro.

Onde vejo a lista completa de feriados de 2027?

No aviso 26/231 da LME: 1/1, 26/3, 29/3, 3/5, 31/5, 30/8, 27/12 e 28/12 de 2027.

Para comparar o frete por tonelada com o piso da ANTT nas viagens de fim de ano, use a calculadora de frete por tonelada.

Faça a conta: Frete por tonelada →

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