Régis Bittencourt: pedágio 22,53% menor, quando?

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1. O que a ANTT decidiu

A Diretoria Colegiada da ANTT homologou, na 1.041ª Reunião Pública, em 10 de setembro de 2026, o resultado do Edital de Processo Competitivo nº 01/2026. O processo vendeu 100% das ações da Autopista Régis Bittencourt S.A., concessionária do trecho da BR-116 entre São Paulo e o Paraná. O leilão aconteceu em 23 de julho de 2026, em São Paulo, e o critério foi o maior desconto sobre a Tarifa Básica de Pedágio (TBP):

Segundo a agência, a EPR cumpriu os requisitos de habilitação e o prazo de recurso terminou sem contestação. Agora ela tem 45 dias, contados da convocação, para comprovar as exigências do edital e sete dias para apresentar a garantia.

2. Quando o desconto chega à cancela

O ponto que interessa a quem paga é este: a ANTT informou que o desconto só será aplicado depois da transferência do controle da concessionária. Até lá, vale a "Fase de Convivência", que vai da homologação até 30 dias depois da assinatura do Contrato de Compra e Venda de Ações. Nesse período, um comitê de transição com quatro representantes da ANTT e dois de cada empresa acompanha a passagem, e a concessionária atual segue responsável pela operação e pela manutenção da rodovia.

Até a publicação deste texto, a ANTT não havia divulgado a data da troca de controle nem a nova tabela tarifária. Os valores com desconto abaixo são, portanto, estimativas nossas.

3. A tarifa de hoje

A tabela em vigor desde a zero hora de 29 de dezembro de 2025 é a da Decisão SUROD nº 1.342/2025. Ela reajustou a TBP pelo IPCA (4,35%): o valor sem arredondamento passou para R$ 4,26322 e a categoria 1 ficou em R$ 4,30. As seis praças são Itapecerica da Serra, Miracatu, Juquiá, Cajati e Barra do Turvo, em São Paulo, e Campina Grande do Sul, no Paraná.

Caminhões de rodagem dupla pagam um múltiplo da tarifa igual ao número de eixos. Para estimar a tarifa com desconto, aplicamos os 22,53% sobre a TBP sem arredondamento e arredondamos para R$ 0,10, como a própria decisão fez com a categoria 1: o resultado é R$ 3,30 para o carro de passeio.

A tabela da Decisão 1.342 termina na categoria 8 (6 eixos). Para composições maiores, vale a regra do contrato da concessão, que não está na decisão; por isso não estimamos bitrem de 7 ou 9 eixos.

4. Quanto pesa numa viagem

Para medir o peso do pedágio na conta, montamos uma viagem de 400 km com carreta de 6 eixos, consumo de 2,4 km/l (premissa) e diesel a R$ 7,33 por litro, o preço de referência do S10 usado pela ANTT na tabela de frete em vigor desde 30 de setembro.

O pedágio é uma fatia pequena perto do diesel, mas o corte aparece no acumulado. Uma carreta que faz 16 passagens por mês pela rodovia (oito idas e oito voltas, premissa) deixaria de gastar cerca de R$ 576,00 por mês, ou R$ 6.912,00 por ano.

5. Quem fica com a economia

Pela Lei 10.209/2001, o pedágio do caminhão contratado é responsabilidade do embarcador, que antecipa o valor por meio do vale-pedágio obrigatório. Na prática, quem contrata o frete na rota é quem vê o gasto cair. Para o autônomo, o efeito direto aparece quando roda com carga própria, quando volta vazio ou quando o contratante não antecipa o vale, o que é infração.

Vale lembrar dois pontos:

• Reajuste anual. A tarifa da Régis Bittencourt é reajustada pelo IPCA com data-base em 29 de dezembro. Se a transferência ocorrer depois disso, o desconto incidirá sobre uma tarifa já corrigida; os números acima usam a tarifa atual.
• Eixo suspenso. Caminhão vazio não paga pelos eixos que circulam suspensos nas rodovias com pedágio, regra da Lei 13.103/2015. Uma carreta de 6 eixos voltando vazia com um eixo erguido paga como 5 eixos: hoje, R$ 21,50 por praça.

6. O que conferir

• A data de assinatura do contrato de compra das ações e a publicação da nova tabela pela ANTT.
• Se o vale-pedágio da sua viagem foi calculado com a tabela vigente na data da passagem.
• A categoria cobrada no comprovante: caminhão com eixo suspenso, vazio, deve pagar só pelos eixos no chão.

Perguntas frequentes

O pedágio já baixou na Régis Bittencourt?

Não. A ANTT informou que o desconto de 22,53% só vale depois da transferência do controle da concessionária para a EPR. Até lá, a carreta de 6 eixos continua pagando R$ 25,80 por praça.

Quanto vai custar a praça para a carreta de 6 eixos?

Pela nossa estimativa, cerca de R$ 19,80, contra R$ 25,80 hoje. O valor oficial depende da tabela que a ANTT publicar e de eventual reajuste anual antes da troca.

Quanto um truck de 3 eixos economiza por sentido?

Cerca de R$ 18,00 nas seis praças: a tarifa passa de R$ 12,90 para algo próximo de R$ 9,90 por praça.

A concessionária muda de nome?

A notícia da ANTT trata da venda das ações da Autopista Régis Bittencourt S.A. Durante a transição, a concessionária atual continua operando e atendendo na rodovia.

Quem paga o pedágio do caminhão contratado?

O embarcador, por meio do vale-pedágio obrigatório, antecipado antes da viagem e fora do valor do frete. A economia com o desconto fica, em primeiro lugar, com quem contrata.

Use a calculadora de custo da viagem para trocar o valor do pedágio pela tarifa da sua categoria e ver o efeito no custo por km.

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