Safra de 352,9 milhões de t: quantas viagens de frete

M▪MOVENDOBRASIL

O que o IBGE estimou

O Levantamento Sistemático da Produção Agrícola (LSPA) de agosto projeta 352,9 milhões de toneladas de cereais, leguminosas e oleaginosas em 2026, alta de 2,0% sobre os 346,1 milhões de 2025. A área colhida soma 83,1 milhões de hectares, 1,8% a mais. Em relação à estimativa de julho, a mudança foi mínima, de 81 mil toneladas a menos.

O IBGE classifica a produção de soja e a de milho de 2026 como recordes da série histórica. A soja ganhou 8,7 milhões de toneladas; o milho total ficou praticamente estável, com primeira safra maior e segunda safra menor que a de 2025, que tinha sido recorde.

A coluna de viagens é uma conta de ordem de grandeza: divide toda a produção pela carga líquida de um bitrem de 7 eixos (premissa de 37 t). Nem todo grão sai da fazenda direto para longa distância; parte vai para armazéns, indústrias e esmagadoras próximas, e parte segue por ferrovia ou hidrovia depois do primeiro trecho de caminhão. Mas quase toda tonelada começa a viagem em cima de um caminhão.

Onde está a carga

O Centro-Oeste concentra 50,4% da produção, com 178,0 milhões de toneladas, apesar de recuo de 0,4% sobre 2025. O Sul é a região que mais cresce (+6,3%), seguido do Nordeste (+7,3%). Mato Grosso sozinho responde por 32,1% da safra nacional e colhe 50,7 milhões de toneladas de soja, 29,0% do total do país. Paraná (13,4%), Rio Grande do Sul (10,5%), Goiás (9,6%) e Mato Grosso do Sul (8,5%) completam a lista dos maiores.

Para o transporte, isso quer dizer rotas longas. A soja e o milho de Mato Grosso percorrem mais de mil quilômetros até os portos do Norte ou do Sudeste, e é nessa distância que o custo do diesel e o piso da ANTT mais pesam.

A conta do frete por tonelada

O piso mínimo da ANTT para granel sólido, numa viagem de 1.100 km (aproximada, de exemplo), comparado com a proposta de R$ 250 por tonelada:

O mesmo preço por tonelada pode estar abaixo do piso no bitrem e acima no rodotrem, porque o rodotrem leva mais carga por viagem e seu piso por tonelada é menor. Em tonelada-quilômetro, R$ 250/t em 1.100 km equivale a R$ 0,2273 por t·km.

Do lado do custo, a ida carregada e a volta vazia somam 2.200 km. A 2,4 km/l (média de ida carregada e volta vazia, valor de exemplo) e diesel S10 a R$ 7,35/l (média da ANP na semana de 27/9 a 3/10), o bitrem gasta 917 litros, ou R$ 6.738 por viagem redonda, 68% do piso da ida.

O que conferir antes de aceitar a carga

• Peso líquido real: o piso por tonelada depende da carga efetiva; confira o ticket da balança e os limites de peso por eixo.
• Base do preço: frete cotado por tonelada precisa ser convertido para o total da viagem e comparado com o piso da ANTT.
• Retorno: o piso não inclui a volta vazia, a menos que o contrato preveja; a tabela da ANTT tem regra própria para o retorno vazio obrigatório.
• Prazo de descarga: safra grande costuma significar filas em armazéns e portos; tempo parado é custo fixo sem receita.

Perguntas frequentes

Qual é a previsão da safra de 2026?

352,9 milhões de toneladas de grãos, 2,0% acima de 2025, segundo o LSPA de agosto do IBGE. A próxima estimativa sai em 15 de outubro.

A soja é recorde?

Sim. O IBGE estima 174,8 milhões de toneladas, alta de 5,3%, e classifica o número como novo recorde da série histórica.

Quantas viagens de caminhão a safra exige?

Dividindo 352,9 milhões de toneladas por 37 t, seriam cerca de 9,5 milhões de viagens de bitrem, numa conta de ordem de grandeza que ignora armazenagem e outros modais.

R$ 250 por tonelada está acima do piso?

Depende da composição e da distância. Em 1.100 km, fica abaixo do piso no bitrem de 7 eixos (R$ 266,89/t) e acima no rodotrem de 9 eixos (R$ 235,08/t), com as cargas líquidas de exemplo.

Safra maior garante frete mais alto?

Não automaticamente. Mais toneladas aumentam a procura por caminhões, mas o preço também depende da quantidade de frota disponível, da fila nos portos e do câmbio, que mexe no ritmo de exportação. O que não muda é o limite inferior: em 1.100 km, nenhuma proposta para bitrem de 7 eixos pode ficar abaixo de R$ 9.875,10 pela viagem.

Para converter o seu frete por tonelada e comparar com o piso, use a calculadora de frete por tonelada.

Faça a conta: Frete por tonelada →

Leia também

M▪MOVENDOBRASILEconomia do setorTarifa de 25% dos EUA: o que fica de fora e o frete13 de outubro de 2026 · 6 min de leituraM▪MOVENDOBRASILCaso realFrete de grãos Rondonópolis–Santos: bitrem e rodotrem13 de outubro de 2026 · 8 min de leituraM▪MOVENDOBRASILSucata e metaisAlumínio cai 6% na LME: quanto vale a carga agora13 de outubro de 2026 · 6 min de leitura